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北京地鐵延展城市藝術(shù)新空間

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北京地鐵延展城市藝術(shù)新空間

季大純、洪浩昌等6位畫家參與的這一公益項目叫“車廂美術(shù)館”,上月底由京港地鐵和北京二月書坊文化傳播有限公司共同策劃實(shí)施。在專家看來,飛機(jī)場、地鐵等人流密集的地方,是向大眾進(jìn)行藝術(shù)展示的重要場所。侯寧則認(rèn)為,地鐵藝術(shù)還應(yīng)該注意到年輕乘客居多的特點(diǎn),滿足年輕人審美需求,探索新材料新形式的運(yùn)用,比如可以適當(dāng)擺放一些裝置藝術(shù)等,更可以利用乘客等車的空隙,見縫插針地展示一些藝術(shù)品。■公共設(shè)施應(yīng)提供藝術(shù)氛圍北京地鐵藝術(shù)需尋求全新突破已成專家共識,但在此過程中,也并不意味著地鐵藝術(shù)品多多益善。與地鐵相比,機(jī)場由于空間大、乘客等候時間長,發(fā)展公共藝術(shù)的余地要更大。。相關(guān)標(biāo)簽:城市

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穿紅衣的時尚女郎、直立枝頭的小鳥、清新?lián)涿娴拟孙L(fēng)景…29幅油畫印刷品如今正“分乘”4號線地鐵的兩列列車,每天在這個流動的空間里與上上下下的四方乘客“偶遇”。季大純、洪浩昌等6位畫家參與的這一公益項目叫“車廂美術(shù)館”,上月底由京港地鐵和北京二月書坊文化傳播有限公司共同策劃實(shí)施。主辦方將這些作品輪流懸掛在不同列車的車廂內(nèi),以45天為一個周期進(jìn)行更換。

祠堂外墻裝貼麒麟大象石雕畫

據(jù)介紹,4號線每天共有40列列車投入運(yùn)營,日均客流量52.8萬人。如此算來,每天約有兩萬余人有機(jī)會與這些藝術(shù)品碰面。隨著地鐵5號線、10號線、奧運(yùn)支線、機(jī)場快軌和4號線的運(yùn)營,地鐵這一藝術(shù)新空間逐漸成型,5號線的書法雕刻、東四站的棋盤地面、10號線的燈光設(shè)計,都獨(dú)具風(fēng)格。

大理石寺廟石獅子

最新通車的地鐵4號線更希望以獨(dú)特的文化氛圍取勝。4號線在8個重點(diǎn)站設(shè)置了裝飾性藝術(shù)壁畫,這些壁畫以“記憶歷史文脈,彰顯城市文化,突出地域標(biāo)志”為設(shè)計理念。西單站上下行電梯頂部懸掛的《老北京》浮雕,中幡、跑竹馬、太平鼓等北京“絕活”活靈活現(xiàn);國家圖書館站的巨大浮雕,展示出國圖《永樂大典》《四庫全書》《趙城金藏》《敦煌遺書》四大鎮(zhèn)館之寶;圓明園站浮雕以西洋樓殘柱為背景。在地鐵4號線北京南站以及國家圖書館站等地,雕塑作品還首次現(xiàn)身地鐵,雕塑家申紅飄的雕塑《黑駿馬》《甘草黃》《云青馬》這些胖乎乎又充滿力量的“小人”,讓人聯(lián)想起草原上健壯的勇士。

祥瑞漢白玉噴泉噴水大象

在專家看來,飛機(jī)場、地鐵等人流密集的地方,是向大眾進(jìn)行藝術(shù)展示的重要場所。中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院院長王敏說:“這是公共藝術(shù)走出美術(shù)館、博物館,深入大眾很好的途徑。”畫家洪浩昌說,地鐵具有廣告宣傳的最佳空間和最佳時段,如今能把有限的空間和時間讓給公共文化,已經(jīng)很不容易了。“在地鐵那樣嘈雜的環(huán)境下,有藝術(shù)品真是太好了。那些帶著體溫、心跳、情感的東西,讓每個發(fā)現(xiàn)它的人覺得親切。

不銹鋼鏤空大象雕塑112

”盡管設(shè)計者、創(chuàng)作者、策劃者煞費(fèi)苦心,但記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),這些壁畫、浮雕前鮮有乘客駐足觀看。而雕塑家申紅飄的雕塑由于大多位于一些不起眼的位置,而且體量不大,不是特意尋找甚至難以被發(fā)現(xiàn)。在北京南站,記者詢問過一些乘客,他們不知道站內(nèi)藝術(shù)品安放的具體位置,甚至根本不知道站內(nèi)有藝術(shù)品。山東建筑大學(xué)藝術(shù)學(xué)院教師侯寧說,北京在新一輪的地鐵建設(shè)中,雖然對公共藝術(shù)的設(shè)置從形式上和內(nèi)容上已經(jīng)有了很大的突破,但仍缺少從乘客的角度來研究藝術(shù)品擺放的經(jīng)驗。同時,在地面設(shè)計、柱面設(shè)計、天花設(shè)計等多種藝術(shù)形式的拓展上尚有不足。

玩老鷹捉小雞的兒童銅雕

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授魏小明認(rèn)為,莫斯科地鐵以壁畫享譽(yù)世界,但那畢竟是半個世紀(jì)以前的頂峰之作,單純以壁畫、浮雕裝飾是否適合當(dāng)今社會也值得探討。“我們完全可以用新的角度來打造公共藝術(shù)。比如地鐵站地面可以有非常漂亮的畫面,鮮亮動感的多媒體畫面同樣可以運(yùn)用到公共場合中。”侯寧則認(rèn)為,地鐵藝術(shù)還應(yīng)該注意到年輕乘客居多的特點(diǎn),滿足年輕人審美需求,探索新材料新形式的運(yùn)用,比如可以適當(dāng)擺放一些裝置藝術(shù)等,更可以利用乘客等車的空隙,見縫插針地展示一些藝術(shù)品。

公園不銹鋼抽象海浪雕塑1

北京地鐵藝術(shù)需尋求全新突破已成專家共識,但在此過程中,也并不意味著地鐵藝術(shù)品多多益善。王敏認(rèn)為,地鐵是北京的一個臉面,在這里出現(xiàn)的任何東西都應(yīng)該仔細(xì)斟酌,無論是廣告、公共信息,還是藝術(shù)品,都應(yīng)真正體現(xiàn)北京風(fēng)貌。

公園銅雕彈琵琶的女孩

“地鐵藝術(shù)其實(shí)有些受限制——人多、擁擠、嘈雜,在藝術(shù)品的設(shè)置、擺放上,一定要非常慎重。”二月書坊藝術(shù)總監(jiān)懷一也認(rèn)為:“在地鐵里,一定空間留給廣告是必然的,地鐵到處都是藝術(shù)品肯定不現(xiàn)實(shí),如果擺的東西多了,往往就沒感覺了。意外看到它們,不也是一種驚喜嗎?”與地鐵相比,機(jī)場由于空間大、乘客等候時間長,發(fā)展公共藝術(shù)的余地要更大。

大理石校園古代名人杜甫雕像

王敏建議,畫廊可以辦進(jìn)機(jī)場,而在機(jī)場候機(jī)廳等處也可以嘗試舉辦一些專題展覽。專家認(rèn)為,公共藝術(shù)要想尋求全新的突破,相關(guān)部門的政策扶持和資金支持也是必需的。魏小明說,如今國內(nèi)大型建設(shè)項目,往往追求的是材料優(yōu)質(zhì),疏散合理,使用便捷,外觀氣派亮堂,至于說是否有藝術(shù)環(huán)境布置往往就不在考慮范圍了。這些年,他在人大、政協(xié)、財政部的提案中,多次提出了公共建設(shè)項目總預(yù)算中應(yīng)有1%作為公共藝術(shù)的建設(shè)費(fèi)用,但現(xiàn)在看來還很難做到。

趴在荷葉上的青蛙銅雕

魏小明認(rèn)為:“納稅人除了享受公共設(shè)施的實(shí)用功能外,還應(yīng)享受到愉悅的藝術(shù)氛圍。

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